Isolation fourgon

Que tu prépares l’aménagement de ton van ou que tu restaures ton camping-car, l’isolation est une étape clé à ne pas négliger.

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C’est cette étape qui rendra meilleurs les matins d’hiver ou les nuits d’été : c’est pour cela qu’on partage ici ce que l’on a appris pendant nos recherches, nos choix et la pose de nos matériaux naturels.

Il y a beaucoup de notions techniques qui peuvent paraître complexes, un choix énorme de matériaux qui sont souvent tournés vers l’habitat et non les fourgons aménagés (ce qui est logique). Isoler sera un poste important dans les dépenses de l’aménagement et c’est pour cela qu’il faut bien réfléchir.

On va parler d’isolation phonique, thermique et des choix que tu as pour avoir la meilleure combinaison dans ton véhicule.

Cette étape semble être un morceau mais ce n’est rien d’insurmontable. Certains choix de matériau nécessitent un peu plus de patience que d’autre, les budgets varient beaucoup mais l’important est que les résultats soient là.

Quelle est la meilleure isolation pour fourgon ?

C’est une question que l’on se pose, auquel on répond au fil des articles, car il n’y a pas de réponse universelle.

Isolation fourgon selon le projet

Partir en été seulement, en haute montagne ou prévoir un tour du monde en 4×4 ne mènera jamais à la même réponse quant à l’isolation idéale pour un fourgon.

L’isolation de votre fourgon va dépendre de votre projet. Si vous êtes sûr de partir uniquement en été (vacances en famille) ou uniquement au froid (vous êtes saisonnier en haute montagne ou vivez à l’année dans les Alpes par exemple), vous devrez partir sur des isolants répondant parfaitement au froid ou chaud.

Si vous partez dans un trip où vous profiterez à la fois de la plage en plein été et des pistes de ski, alors il faut choisir une isolation qui offre de bons résultats à la chaleur comme à la fraîcheur. Les articles ci-dessous en parlent précisément.

Combien coûte l’isolation d’un fourgon ?

Comme on vient de le dire, l’isolation idéale dépend de votre projet. Partant de cela, le coût de l’isolation est donc très variable, de quelques centaines à quelques milliers d’euros.

Dans notre cas, nous étions aux alentours de 400 – 500€, ce qui est déjà un beau billet, mais certaines isolations de fourgons peuvent dépasser aisément les 1500 €.

Quelle épaisseur d’isolation pour fourgon

On nous demande si tel isolant et/ou tel isolant suffisent, ou que penser de cette épaisseur de liège expansé ou d’armaflex.

L’épaisseur de votre isolation a deux limites :
– L’épaisseur de vos longerons, c’est à dire la profondeur des renfoncements que votre fourgon ou votre van dispose. Dans notre cas, les longerons faisaient environ 65/70mm, nous avons donc utilisé du liège 20 mm et biofib trio 45 mm pour optimiser l’isolation. Un véhicule plus compact comme un Combi par exemple, ne permettra pas une telle épaisseur d’isolant.
– L’épaisseur de votre porte-monnaie ! Car plus on a une isolant épaisse, plus elle est efficace, c’est assez simple. Si votre budget le permet, choisissez l’isolant le plus épais pour une isolation supérieure.
Évidemment, cela doit aussi répondre au premier critère, certains ont le porte-monnaie trop rempli et pourraient sur-isoler 😄.

La fibre textile isole les petits espaces d’un fourgon

Bien isoler les petits recoins est aussi important que les grandes parois. Quand nous avons isolé notre Mercedes Sprinter, les structures de tôle (appelées longerons) étaient compliquées à isoler. Pour cela, nous avons choisis la fibre textile et on vous dit réussir l’isolation grâce à elle 👇

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Isoler avec Armaflex

Si l’Armaflex fait autant parler de lui pour isoler un van ou un fourgon ces dernières années, c’est qu’il a des avantages. Il répond à plusieurs problèmes que l’on rencontre en isolant son véhicule aménagé. 👇 Vous ne le saviez peut-être pas mais Armacell, la marque allemande qui fait l’Armaflex, a décliné sa documentation à […]

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Frein vapeur pour terminer l’isolation

Le frein vapeur est une partie indispensable de ton isolation, la protection des isolants que tu as posé. Dans notre cas, nous avons isolé au liège expansé et au Biofib’Trio, le frein vapeur vient alors permettre à ces deux isolants naturels de respirer et d’améliorer la gestion de l’humidité dans le véhicule.

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